「朝のフリー走行から雨だったのですが、どうもレインセッティングが決まらず、このまま決勝だと厳しい状況でした。何としても勝たなくてはいけないのに、本当に辛かったです。それでも何とか決勝までにセットアップをやり直したんです。レース直前はまだ路面が濡れていたのですが、僕自身はカットスリックをチョイスしようとしていました。メカニックがイタリアの時のようなことを避けるべくレインタイヤを奨めるので、納得して走ったんです。でもこのレースは、本来ならカットスリックが正解でしたね。レインタイヤは５周もすればボロボロでしたから。幸い追いかけてくるライダーが転倒したのでリードは保てましたが、サンナの追い上げには苦しみましたよ。シーズン途中のレースならあそこまでプッシュはしなかったですね。とにかく勝たなくては意味がないから、本当に集中して攻め続けました。これまでのどのレースよりもハードでしたね。結果勝つことはできましたが、シリーズチャンピオンには及びませんでした。応援していただいた皆さんの期待には応えられませんでしたが、やれるだけのことはやり遂げたという実感はあります。チャンピオンになれなかったことは本当に残念だけど、これまで応援していただいたことがとても励みになり、ここまで頑張ることができたと思います。本当にありがとうございました。この悔しさは、きっと来年晴らします。これからもよろしくお願いします」

「今日も一番暑い時間帯にレースが行われたのが、GP125クラスでした。敵はこの暑さかもしれないと思ったほどです。マシン的には特に問題はありませんでしたし、早い段階で逃げられるように作戦を練りました。スタートしてトップに立ち、早々に２分15秒は出せたのですが、思ったほどに引き離せません。コンスタントにこのタイムを出す自信はあったのですが、それでは簡単に後続を引き離すことはできませんでしたね。トップ争いにボルソイが絡んできたのは予想外で、彼のマシンのスピードが伸びていたから容易には引き離せなかったんです。ボルソイの後ろで走るのは簡単だったけど、それでは集団から抜けられないし、それは僕の考えている展開ではありません。そこで中盤に入る前にトップを奪い返し、そのままかなりハードにプッシュしたんです。２分14秒台に入ったのは想像以上でしたが、そのプッシュが功を奏してリードを奪えました。それからは後続との間隔を図りながら、いつものようにレースをコントロールできたと思います。最終ラップの最終コーナーでペースを落として、後続がどうなったかを確認したのですが、残念ながら一番来て欲しくないポジャーリが２位で立ち上がってきたのが見えました。それでも良いレースができたことは嬉しいですね。たくさんのメッセージが励みになったし、その期待に応えることができたのも嬉しいです。チャンピオンシップは最終戦のブラジルに持ち越せたけど、僕はもう勝つことだけしか考えることがありません。良いレースを、次も見せます」

「朝のフリー走行で２台のマシンをチェックしたけど、どうももてぎで使った１号車、つまり古い方のマシンが良い感じなので、それで走ることを決めたんです。カウルは混戦を考慮して穴開きタイプを選んでいます。少しでもコーナーで有利にして、最後の勝負に備えておいたということですね。決勝はほぼ予想したような集団での接近戦になりました。様子をみながらも序盤にトップに立ち、一度逃げられるかどうか確認したんですが、これまた予想通り抜け出せません。そこで一度後ろに下がり集団の走りを観察していたんです。スリップがとても効くので集団だと楽に走ることができるしスピードも乗るけど、これが単独になると相当厳しかったかな。終盤に入りちょっとしたタイミングで前に出たのですが、この時『逃げられるかも』という予感がありました。勝負のあやというか、そういう雰囲気の時ってあるんですよ。それで全力でプッシュしました。何度も転びそうになったけど、４秒近いリードを広げられたんです。後続では単独で抜け出せそうなライダーはいなかったから、これで勝った思いましたよ。後続がどうなっていたのかは判らないけど、とにかく自分にできる仕事としてはベストな結果だったでしょう。次も同様に狙っていきます」

「本当に待ち望んでいた優勝を大勢のファンの目前で決めることができて、心の底から嬉しく思っています。自信を失いかけていただけに、すごく不安もあったのですが、マシンのセットアップも順調に進み、狙ったとおりのレース展開に持ち込めたと思います。もてぎでは本当に多くの人から励ましていただき、またこのＨＰでも応援してくれる暖かいメッセージをたくさんもらっていましたから、それが励みになったことは間違いありません。本当にありがとうございました。レースは朝のフリー走行で確認したところ旧型車の方が速かったので、そちらを使用しました。ただ路面のグリップが今日はあまり良くなくて、ペースが当初の予想より低くなったんです。ひとまずガソリンが減るまでは慎重にと思ったのですが、前のライダーのペースが遅すぎたので、早めに抜いてペースアップしてみました。でも思ったほど速く走れず、後ろも離れなかったから、厳しいかなと考えていたんです。それでも少しずつペースを上げるよう努力していたら、後方で転倒する音が聞こえました。振り返りはしなかったけど、ボードで「24ＯＵＴ」を確認し、さらに後方が離れたことを知りました。あとはもうタイム差だけを意識して、最後まで集中したんです。この勝利で得たモノは本当に大きく、残り３戦も同じように走るよう頑張れるはず。最後まで諦めず、追い続けたいですね。本当にご声援ありがとうございました」

「もう情けないリザルトで、自分に腹が立ちます。スタートしてみるとトップグループのラップタイムペースは予想よりも遅くて、ガソリンが満タン状態の時は結構厳しかったけど、軽くなってきてからは何とかなると思いプッシュしました。混戦は予想していたし、それなら勝ち目もあると思っていましたから。後半雨がぱらついてきたので、あまり後ろにいるのは得策じゃないと考えて順位を上げたのですが、あまりに簡単に前に出ることができたので、いったんペースを上げて逃げを打ってみましたが、タイヤのチャタリングがひどくてあれ以上速くは走れず案の定リードを広げることは無理でしたね。それで雨の状態とポジショニングを考えて走ったんですが、最後にはやりたくないブレーキング競争となり、ラインをふさがれて加速が遅れてしまいました。もうあんなタコ突っ張りのダーティなレース展開はこりごりです。タイトルはもちろん諦める状況じゃないけど、それより何より勝ちたいですね。もてぎではクリーンな、ぶっちぎりの展開で決めたいです」

「朝のフリー走行で旧型の１号車と新型の２号車を乗り比べて、ひとまず１号車のフィーリングが若干良かったので、そちらで決勝を走る予定でした。ところがすでに何戦か使用してパーツの耐久性に不安があるということで、決勝直前に２号車で行くことになったんです。差はほとんどないし、問題はなかったのですが、どうも同じエンジンを積んだポジャーリのほうが速かったですね。序盤様子を見るため後ろに下がってチェックしたりしてみたけど、僕以外がトップに立つとペースが上がらず、前に出て逃げを打つことにしたんです。ところが１台だけ離れず付いてくるし、しかもコーナーはともかく直線で余裕があるようで、逃げ切れませんでした。最後は後ろにいては勝ち目がないし、前で少しでも引き離したかったけど、あれが精一杯。悔しいのは間違いないけど、できるベストは尽くしました。それに少しだけですが、ポイント上はエリアスに近づけたし、残りは５戦もあります。まだまだわかりませんから。もちろん最後まであきらめず、チャンピオンを狙います」

「ニューマシンの仕上がりは悪くないけど、決勝レースは予選までの速さが見られず、逃げ切るのは難しい状態でした。加えて気温が高く、路面温度が50度くらいまで上がり、タイヤには厳しくペースを上げられなかったんです。去年よりレースタイムは遅いですから。これはライバル達も同様だとは思うけど、終盤まで混戦となることは避けられなかったですね。それでも十分優勝も可能だと思ってレースを組み立てていたのですが、エリアスにぶつけられたことで予定が狂いました。肩のあたりにアタックされ、あそこでラインを外して下がるしかなかったんです。相当キレたのは本当で、すぐに追撃して一気にトップを狙ったのですが、２台抜いて３位を狙ったところでサンナが転倒。ブレーキをかけるしかなく、そこで順位は決まってしまいました。４位というリザルトより、エリアスにポイント差をつけられたのが悔しいですね。チャンピオン争いは厳しい状況になったけど、とにかく優勝を重ねて挽回していきます。やれれっぱなしというわけにはいかないですから」

「エンジンを積み換えて２号車のセットアップをやり直したのですが、フリー走行では80％位の感触に仕上げることができ、これなら何とか戦えると思って決勝に挑みました。ところが、ご存じのようにコースアウト。あのコーナーは６速から４速に減速して入るコーナーだったのですが、ギアチェンジがどうも渋くて困っていたら、本当にギアが落ちなくなって６速のまま飛び出してしまったんです。幸いダメージは少なく、再スタートできたんですが、10台くらい抜くのがやっと。ちょっと周回数が足りませんでしたね。トップと同じくらいのタイムで周回できたし、特別焦ったりもしていなかったので、あれさえなければ、と考えると残念です。チャンピオンシップは厳しくなってきました。でも、もちろん諦めたりはしません。これから一旦帰国し夏休みですが、当初お盆明けまで居る予定を繰り上げてヨーロッパに戻り、新型マシンをテストします」